Пшехашка-Пшеха, май 2010 Рук.Каменецкая Е.

Главная » Отчеты о походах » Кавказ » Пшехашка-Пшеха 2010. Отчет о водном походе 3к.с., май. Рук. Каменецкая Е.

Водный поход 3-й к.с.
район похода - Кавказ
Нитка маршрута: г. Краснодар – станица. Черниговская – пос. Отдаленный – пеший переход на р. Пшехашка до пор. Змейка – р. Пшехашка (сплав) – р. Пшеха (сплав) – станица. Черниговская (окончание сплава) – г. Краснодар
Сроки похода: 30 апреля 2010 года - 10 мая 2010 года
Руководитель: Каменецкая Е.


Отчет по весеннему походу по рекам Пшехашка-Пшеха, 2ое отделение). Рук. Каменецкая Е.

Туристско-спортивный союз России

Региональная общественная организация содействия развитию молодежного туризма «Туристский клуб» (ТК «Перово»)

 

 

Отчет о спортивном водном походе

третьей категории сложности

по маршруту:

 

г. Москва – г. Краснодар – станица. Черниговская – пос. Отдаленный – пеший переход на р. Пшехашка до пор. Змейка – р. Пшехашка (сплав) – р. Пшеха (сплав) – станица. Черниговская (окончание сплава) – г. Краснодар – г. Москва

 

Район:                                              Западный Кавказ

Сроки проведения похода:               с 30 апреля по 10 мая 2010 г.

 

Маршрутная книжка:               №1/4-308

Руководитель:                        Каменецкая Екатерина Михайловна

Телефон:                                (495)450-70-42, 8 926 573 07 07

 

 

Маршрутно-квалификационная комиссия Московского Городского Центрального Туристского Клуба рассмотрела отчет и считает, что путешествие может быть зачтено всем участникам и руководителю.

 

Маршрут имеет __третью__ категорию сложности.

 

 

Содержание:

Паспорт маршрута.

Определяющие препятствия маршрута.

Сведения о районе путешествия.

Цели и задачи путешествия. Подготовка к походу.

Варианты подъезда и отъезда.

Аварийные выходы с маршрута.

Особенности предпоходной подготовки.

Обеспечение безопасности на маршруте.

Изменения маршрута и их причины.

График движения по маршруту.

Техническое описание прохождения маршрута.

Лоция.

Материальное оснащение группы.

1.     Групповое и личное снаряжение.

2.     Весовая характеристика груза взятого на маршрут.

3.     Средства сплава, их оборудование и характеристики.

4.  Ремонтный набор.

5.  Походная аптека.

Финансовые затраты.

Итоги, выводы, рекомендации.

Географические координаты.

Карта-схема района похода.

Приложение 1. Фотографии.

 

 

 

Паспорт маршрута

 

Вид туризма:

Водный

Проводящая организация:

РООСРМТ "Туристский клуб"

(Турклуб "Перово")

http://www.tk-perovo.ru

Район проведения:

Западный Кавказ

Категория сложности:

третья

Сроки проведения:

с 30 апреля по 10 мая 2010 г.

Число участников:

Маршрутная книжка №1/4-308 – 10 человек.

Средства сплава:

катамаран 2-х местный – 3 шт.

каяк п/э – 2 шт.

надувная байдарка  «Смена-2» - 1 шт.

Подробная нитка маршрута:

г. Москва – г. Краснодар – ст. Черниговская – пос. Отдаленный – пеший переход на р. Пшехашка до пор. Змейка – р. Пшехашка (сплав) – р. Пшеха (сплав) – ст. Черниговская (окончание сплава) – г. Краснодар – г. Москва

Протяженность активной части маршрута:

54 км

Количество ходовых дней:

7

Уровень воды:

Средний - ниже среднего

 


Определяющие препятствия маршрута

 

  1. 1.        р. Пшехашка

Вид препятствия

Категория трудности

Длина препятствия

Характеристика препятствия

 (при среднем - ниже среднего уровне воды)

Путь прохождения

Порог Змейка (фото№ 01, фото№ 02)

3

Порядка 50 м

Каменистая заходная шивера на левом повороте, слив разделенный зубом на 2 языка. В левом слабый прижим к ЛБ.

По струе вдоль ПБ, далее по правому языку.

Порог «Водопадный»

(фото №03, фото №04.)

3

40-50 м

Заходная шивера с косыми бочками, слив порядка 1,5 м разделенный большим полуобливным камнем на два языка. Для катамарана негабаритен.  Правый язык маловодный. Левый ударяет в скалу по ЛБ.

Катамаранам – обнос по ПБ.

Маломерным судам по струе, вдоль ЛБ, по левому сливу.

Порог «Шахматы» (Фото №05, Фото №06)

3

20 - 25 м

Гряда из 4 больших валунов расположенных в шахматном порядке.

Маневр от ЛБ к середине через слив между двумя камнями, стоящими по центру.

Порог б/н

(Фото№ 07, Фото №08)

2

Порядка 8-10 м

Полукруглая вогнутая ступень с гладким сливом около 1 м под ПБ. Под сливом камни и сбойка струй. Огромное дерево наклонно лежит с ЛБ преграждает половину русла.

Справа по струе. Линия движения читается с воды.

Порог в устье Пшехашки

(Фото №09, Фото №10, Фото №11)

3

Порядка 60-80 м

Заходная шивера с косыми валами и бочками. Далее сужение русла и пологий слив порядка 2 м с пирамидальными валами.

Слалом в шивере, затем по центру без помех

 

 

 

  1. 2.        р. Пшеха

Вид препятствия

Категория трудности

Длина препятствия

Характеристика препятствия

Путь прохождения

Порог «Верхние Волчьи Ворота»

 

(Фото№14

Фото №15,

 Фото №16)

2

Ступень около 2м в длину, до этого протяженный участок спокойной воды

При среднем-ниже среднего уровне воды заходная шивера практически полностью сглаживается, валы маленькие, после них ярко выраженная одна ступень, плита пересекает все русло реки перпендикулярно, с нее слив порядка 1м, под ним короткая и «злая» бочка

По струе, перпендикулярно ступени. Читается с воды.

Порог «Нижние Волчьи Ворота»

 

(фото№17-26)

3

Порядка 1,5 км

На заходе прижим к скале, выступающей на ЛБ, правый поворот, справа галечная отмель. Фото №17,18

Первая ступень. Фото № 19,20

Заходная шивера с крупными полуобливными камнями проходится по струе.

Слив образован грядой из двух больших и большого количества средних камней через все русло, в сливе при средней воде зуб по центру и надводный камень правее от центра слива за ним сразу. После порога ~30м быстроток и улово на ЛБ перед следующей ступенью.

Вторая ступень. Фото №21

Косой слив через все русло ~1м  с обливными камнями. По берегам выход скал.

Третья ступень. Фото №22

 Слив с большим «троллейбусом» по середине и 2 чистых ниже слива по бокам, улова далее по ПБ через ~15м слив ~1м чистый.

Четвертая ступень. Фото №23

2-3 слива с обливными и надводными камнями в русле и камнями по берегам.

Пятая ступень. Фото №24

Пологий слив ~1м с обливными камнями через все русло, по ЛБ надводный камень, за сливом улова и след. Ступень

Пологий слив с обливными камнями в русле и необливными по центру.

 

Линия движения читается с воды.

Рекомендуется прохождение от улова к улову по одной ступени со страховкой катамараном с воды.

 


Сведения о районе путешествия

Кавказ - горная система, расположенная вдоль границы Европы и Азии в пределах России, Азербайджана и Грузии. Наиболее высокая, осевая часть горной системы, протянувшейся на 1100 км между Черным и Каспийским морями в направлении северо-запад - юго-восток, носит название Большого Кавказа.

Горы Большого Кавказа в геологическом отношении молоды. Здесь продолжаются тектонические поднятия, рельеф подвергается интенсивному разрушительному действию ледников, рек, ветровой эрозии. Вершины гор, сложенных из твердых пород, имеют форму пиков, башенок, пирамид. В областях мягких пород встречаются вершины округлых или столообразных форм, с плоским верхом и отвесными склонами. Разнообразны профили речных долин - от широких корытообразных, выработанных древними ледниками, до узких, порой непроходимых каньонов. Весь район отличается относительно высокой сейсмичностью.

Основную часть горной системы Большого Кавказа образуют два почти параллельных близких по высоте хребта: Главный, или водораздельный, и Передовой, переходящий на востоке в Боковой. Главный хребет тянется сплошной горной цепью, в то время как расположенные к северу от него Передовой и Боковой хребты представляют собой чередующиеся горные массивы, разделенные поперечными речными долинами.

К северу от Большого Кавказа расположен ряд понижающихся к равнине волнообразных горных гряд, ближайшие из которых носят название Скалистого и Пастбищного хребтов, состоящих из известняковых массивов, пологих с севера и круто обрывающихся к югу. Южный склон Большого Кавказа в целом короче и круче северного, особенно в восточной части. Ближе к западу он расширен за счет боковых хребтов-отрогов: Кахетинского, Картлинского, Рачинского, Сванетского, Кодорского, Чхалтского, Бзыбского, Гагрского.

Большой Кавказ делится на три части: Западный Кавказ, Центральный и Восточный (с условными границами по меридианам, пересекающим Эльбрус и Казбек).

Климат Большого Кавказа определяется его южным расположением, близостью Черного и Средиземного морей, а также значительной высотой горных хребтов. Большой Кавказ является барьером на пути движения масс влажного теплого воздуха с запада. Больше осадков приходится на южные склоны, максимальное количество - в западной части, где в высокогорье выпадает более 2500 мм в год (более всего в нашей стране). К востоку количество осадков падает до 600 мм в год. Северный склон Большого Кавказа в целом суше южного.

В горах Большого Кавказа на сравнительно небольшой площади присутствует широкий набор климатических зон с выраженной поясностью по высоте:

- влажные субтропики Черноморского побережья;

- континентальный сухой (на востоке до полупустынного) климат с жарким летом и короткой, но холодной зимой на равнинах предкавказья;

- умеренно континентальный климат предгорий со значительными осадками (особенно в западной части) и многоснежной зимой (в районе Красной Поляны, на водоразделе рек Бзыбь и Чхалта снежный покров достигает 5 м и даже 8 м).

В зоне альпийских лугов климат холодный и влажный, зима длится до 7 месяцев, средние температуры августа - самого теплого месяца - колеблются от 0 до +10°С. Выше располагается так называемый нивальный пояс, где средняя температура даже самого теплого месяца не превышает 0°. Осадки здесь выпадают преимущественно в виде снега или крупы (града).

Средние температуры января у подножия гор -5°С на севере и от +3° до +6°С на юге; на высоте 2000 м -7-8°С, на высоте 3000 м -12°С, на высоте 4000 м -17°С. Средние температуры июля у подножия гор на западе +24°С, на востоке до +29°С; на высоте 2000 м +14°С, на высоте 3000 м +8°С, на высоте 4000 м +2°С.

В географической литературе Западным Кавказом принято называть часть Большого Кавказа к западу от Эльбруса. В более узком понимании, которого придерживаются, в частности, в альпинистско-туристской литературе, к Западному Кавказу относят только подобласть (до горы Фишт) с высокогорным, несущим оледенение участком ГКХ; территорию западнее выселяют в Северо-Западный Кавказ.

Административно этот район принадлежит Карачаево-Черкесской республике, Краснодарскому краю, Абхазии.

Стержень горной системы Западного Кавказа составляет ГКХ. Цепь массивов в многочисленных северных отрогах ГКХ, примерно в 20 км от него, называют Передовым (Боковым) хребтом. Еще севернее, параллельно ГКХ, тянется Скалистый хребет.

Западный Кавказ в значительной части представляет собой лесистое среднегорье. Линия ГКХ в середине района достигает границы леса (2000-2200 м над уровнем моря), около горы Чугуш (3240 м) выходит за 3000 м, а высшей точки достигает в восточной части (гора Домбай-Ельген - 4046 м). Высота хребта увеличивается от г.Чугуш, достигая на юго-востоке более 3000 м (наивысшая вершина - г. Цахвоа, 3346 м). На западе, в верховье р. Белой, Главный хребет значительно снижен и не превышает 1800 м. Только известняковые массивы Фишт и Оштен геоморфологически принадлежат к высокогорью.

Характерной особенностью Западного Кавказа является сочетание пышных лесов по долинам и склонам гор с островерхими пиками и башнями вершин, покрытых снегом. Многие ледники здесь опускаются почти до границы леса. В выработанных древними ледниками каменных чашах множество прозрачных синих и зеленых озер в оправе цветущих альпийских лугов, замшелых мрачных скал и осыпей. Среди них - знаменитое озеро Рица, высокогорные озера Клухорское, Кырдывач, Мцра.

Реки северного склона ГКХ относятся к бассейну Кубани, которая начинается с ледников Эльбруса и в верхнем течении носит название Уллукам. Наиболее крупные из них - Узункол, Учкулан, Даут, Теберда, Аксаут, Маруха, Зеленчук, Большая Лаба, Малая Лаба. Основные реки южного ската - Ненскра, Кодор, Чхалта, Бзыбь, Мзымста. Вода в реках прозрачна и имеет голубоватый или зеленоватый оттенок.

Из всех горных районов бывшего СССР Западный Кавказ отличается наибольшими природными контрастами - от ледников альпийского высокогорья до субтропиков. Особенность климата - высокая влажность.

Лагонаки и массив горы Фишт - часть гор Западного Кавказа в междуречье Белой и Пшехи. Административно располагается в Краснодарском крае (Апшеронский район и район Большого Сочи) и республике Адыгея (Майкопский район). Общая площадь - около 650 кв. км. Наивысшая точка - вершина горы Фишт (2853,9 м). В переводе с адыгейского - “Белая голова”. Это самая западная ледовая вершина Кавказа. Юго-восточная часть района входит в состав Кавказского государственного природного биосферного заповедника (КГПБЗ).)

Нагорье Лагонаки представляет собой сочетание горных хребтов, высокогорных массивов и отдельных небольших плато, обособленных крутыми скальными стенами на западе, востоке (хребет Каменное море) и юге (южные стены Фишта и Пшехасу). Нагорье полого наклонено на север и находится на стыке природных границ (геологических, геоморфологических, климатических и других). Массив гор Фишт, Пшехасу (2743 м), Оштен (2804 м) (в дальнейшем массив Фишта) венчает на юге нагорье и возвышается почти на тысячу метров над близлежащими более западными вершинами Главного Кавказского хребта (ГКХ). В хорошую погоду Фишт можно видеть из Майкопа, Сочи и даже Краснодара, до которого по прямой 135 км.

Фишт, Оштен и Пшехасу подковообразно охватывают верховья реки Белой, образуя огромный цирк, на плоском дне которого расположен Фиштинский приют. Массив Фишта отделен от остальной части нагорья широкой межгорной котловиной, которая расположена в верховьях реки Цице. Севернее ее поднимается массив горы Нагой-Чук (2467 м), восточнее - массив Абадзеш-Мурзикао (2360 м).

Севернее Фишта находится гора Пшехасу (или Пшеха-Су). Эти две, имеющие общий цоколь вершины разделены висячей долиной, которая протягивается с запада на восток и открывается своими окончаниями на несколько сот метров выше долин рек Пшеха и Белая. Южнее главной вершины Фишта расположена еще одна небольшая вершина. Она лежит между Фиштинским перевалом и Белореченским, образуя отдельный массив, соединенный с Фиштом юго-восточным гребнем. Между этим массивом и Фиштом расположен Малый Фиштинский ледник.

Природные условия и ресурсы района также уникальны и многобразны. Их объединяет исключительно быстрая изменчивость и непредсказуемость в течении дня и даже часов. Это объясняется особенностями рельефа и близостью Черного моря. Резкое воздымание массива Фишта почти на километр над более западными вершинами ведет к перехвату этой горной группой влагонесущих воздушных масс с юга и запада. Поэтому общее количество осадков в районе уменьшается с юга на север и с запада на восток. Наибольшее количество осадков выпадает в районе Фишта. По расчетам, около 3500 мм в год. В тоже самое время, если на западном Майкопском перевале среднегодовое количество осадков составляет около 2744 мм в год, то на расположенном восточнее и южнее Гузерипльском перевале - на 1000 мм меньше. Средняя температура июля +18 С, января -2 С. Среднегодовое количество осадков - от 1600 до 3200 мм. Внутригодовое распределение осадков для всего района достаточно равномерное. Наибольшее их количество выпадает в мае и июне - до 120 мм в каждом месяце. Но на крайнем юге района, на Фиште годовой максимум осадков приходится на декабрь. Преобладающее направление ветра в июле и январе - южное. Развиты местные ветра - горно-долинные, приледниковые и т.д. Средняя максимальная высота снежного покрова - от 100 см на севере и западе района до 300 см на юге и юго-востоке. Снежный покров на высоте около 2000 м появляется в середине октября. Устойчивый снежный покров образуется в начале ноября, а на севере района - в начале января. Максимальная высота снега была зарегистрирована в горной группе Фишта - 610 см. Также наблюдается значительная продолжительность снеготаяния. Средняя продолжительность безморозного периода - до 150 дней. Однако, для района характерны сильные снегопады и снежные бури, возможные летом и в межсезонье, особенно осенью. Таким образом, наиболее благоприятные для путешествий периоды - с конца июля по середину октября и для горнолыжных туров и зимних восхождений - с февраля по апрель. Лавинная опасность в районе невелика, т.к. большая его часть это лесная зона и относительно ровная поверхность нагорья Лагонаки. В период сильных снегопадов наиболее опасны крутые склоны Главного Кавказского хребта, прежде всего в районе Фишта, и безлесные крутые кулуары и склоны.

Современные ледники нагорья представляют собой остатки древнего оледенения и сосредоточены на массиве Фишта. Всего здесь обнаружено четыре ледника общей площадью 1 кв км. Два из них располагаются на Фиште и два на Пшехасу. Самый крупный - Большой Фиштинский ледник расположен на северном склоне Фишта. Его длина - 1,2 км, ширина около 1 км, а площадь 0,7 кв км. Высшая точка ледника имеет высоту 2720 м. Это переметный ледник с двумя языками. Один из них уходит на северо-запад к бассейну Пшехи, другой - на северо-восток в долину Белой. Оба конца заканчиваются на высоте 2450 м. Характер ледника определяет расположение ледниковых трещин, пересекающих ледниковое тело поперек. Поверхность ледника лишена морены. Фирновая область ледника занимает боковое положение и отделена от ледника бергшрундом, который большую часть года замаскирован снегом. Малый Фиштинский ледник опускается аномально низко - до 1980 м. Он относится к ледникам теснинного типа и из-за своей экспозиции тает в верхней части, которая чаще освещается солнцем (так называемая инверсионная деградация ледника). Два других ледника относятся к каровому типу и как и предыдущие не имеют поверхностного стока. Вся талая ледниковая вода поглощается карстовыми каналами массива. Ледники массива, как и большинство кавказских, деградируют. Скорость отступления Большого Фиштинского ледника достигает 20 м в год. При этом площадь оледенения уменьшается, а количество ледников увеличивается. Поэтому можно ожидать обнаружения мелких ледников в бассейне более крупных.

Следы былого оледенения широко представлены конечными и боковыми моренами, протянувшимися в виде валов высотой до нескольких десятков метров.

Свидетельством уникальности природы района является наивысший в РФ показатель площади особо охраняемых природных территорий по отношению к общей площади субъекта - 30% (или 250,6 тыс га), или 67% территории Майкопского административного района. Помимо КГПБЗ здесь созданы следующие ООПТ: Эколого-туристская территория “Фишт” (200 тыс га); памятники природы - “Хребет Буйный” (1480 га), “Верховья рек Цице, Пшеха и Пшехашха” (7689 га), природный парк “Большой Тхач” (3700 га). Уже в 1999 г. парк и памятник природы были включены в Список Всемирного Природного Наследия ЮНЕСКО. Практически все эти образования имеют своей целью сохранение уникальных природных объектов и развитие туризма.

Реки северного склона Западного Кавказа относятся к бассейну Кубани, которая начинается от ледников Эльбруса. Из всех горных районов нашей страны Западный Кавказ отличается наибольшими природными контрастами – от ледников альпийского высокогорья до субтропиков. Особенность климата – высокая влажность.

В горах Западного Кавказа много памятников истории, представляющих интерес для туристов: стоянки каменного века, на лугах многочисленные следы древнего пастушества, ряд мест связан с событиями Кавказкой войны (XIX в.), пребыванием на Кавказе выдающихся деятелей культуры, перевалы хранят свидетельства о боях Великой Отечественной войны.


Состав группы №1/4-308

 

 

№ п/п

Фамилия, имя,

отчество

Дата
рождения

Туристский опыт*

(перечислить маршруты, совершенные по данному виду туризма
(У - участником, Р - руководителем) с указанием районов и категории сложности)

Обязанности в группе, распределение по средствам сплава

 

Каменецкая Екатерина Михайловна

(8-926-573-07-07)

1986

Урик 4У, Ч., Б.Черемош, Прут 3У, Аксаут 3У, Шуя 2Р, Мста 2Р, Суна 2Р, Тунгуда 2Р

Руководитель, Каяк №1

Фото № 001

 

Андреев Алексей Анатольевич

1982

Жом-Болок - Ока (Саянская) 4У, [Чуя-Катунь 4У

Завхоз, Кат№1 – капитан

Фото № 005

 

Бубнова Ксения Владимировна

1983

Мста 2 У

Медик, Кат№1 – матрос

Фото № 005

 

Валуев Сергей Викторович

1984

Она 4У, Б. Хонна-Макит - Аян - Хета 3Р, Аксаут 2 с эл. 4У, Мста 2Р

Снаряженец, Кат№2 –капитан

Фото № 004

 

Комарова Ирина Игоревна

1984

Б. Хонна-Макит - Аян - Хета 3У, Аксаут 2 с эл. 4У, Мста 2У

Фотограф. Кат№2 – матрос.

Фото № 004

 

Канурина Валентина Ивановна

1982

Ю.Шуя 1У, Мста 2У

Кат№3 – Капитан

Фото № 006

 

Мишина Ольга Игоревна

1983

Мста 2У

Кат№3 – матрос

Фото № 006

 

Голубев Михаил Сергеевич

1982

Зеленчук - Аксаут - Кубань 2У; Утхум - Ия 4У, Мста 2У, Сев. Шуя 3У, Калга 2Р, Намама - Теберда 4У

Каяк №2

Фото № 001

 

Резников Андрей Вячеславович

1985

Тунтсайоки - Тумча 3у, Сума 2р.

Штурман. Байдарка «Смена» – капитан. Фото № 003

 

Носов Олег Владимирович

1980

Мста 2У

Реммастер, Байдарка «Смена» - матрос

Фото № 003

Цели и задачи путешествия. Подготовка к походу.

Поход был организован группой, сформированной на базе отделения слушателей школы специализированной туристской подготовки РООСРМТ «Перово», проводимой в 2009-2010гг.

Все участники похода имеют туристский опыт достаточный для участия в данном походе.

Цель похода:

Закрепление навыков и знаний, полученных слушателями в школе СТП на практике.

Задачи похода:

  1. Совершенствование навыков участников похода в области техники и тактики водного туризма.
  2. Проведение индивидуальных и групповых тренировок на воде, в том числе:

-                   Спасательные работы с берега и с воды;

-                   Самостраховка;

-                   Постановка лагеря;

-                   Чтение лоции, схем порогов;

-                   Ведение хронометража и дневника;

-                   Ориентирование на местности;

-                   Наведение переправы;

-                   Оказание первой медицинской помощи;

  1. Развитие физической выносливости и силы.
  2. Работа в команде. Создание положительного психологического климата в коллективе.
  3. Знакомство с природой Западного Кавказа, фото и видеосъемка.

 

Варианты подъезда и отъезда

Подъезд к активной части маршрута

            Обязательной промежуточной точкой при подъезде к активной части маршрута является посёлок Отдалённый (он же «Шпалорез» - местное). Посёлок Отдалённый со станицей Черниговская связывает линия узкоколейной железной дороги (УЖД) по которой два раза в день курсирует поезд перевозящий жителей посёлка Отдалённый, а также жителей посёлков расположенных вдоль УЖД, также курсирует «хлебовозка», развозящая хлеб по указанным посёлкам. Время в пути между станицей Черниговская и посёлком Отдалённый ~ 2-2,5 часа.   Линия УЖД на всём своем протяжении идёт вдоль реки Пшеха. Следует отметить, что поезда УЖД, ранее следовавшие в посёлок Отдалённый из города Апшеронск, в настоящее время начинают свой маршрут из станицы Черниговская. Между станицей Черниговская и посёлком Отдаленный также существует лесовозная автодорога, по которой возможно проехать на полноприводном грузовом автомобиле, однако она является наихудшим вариантом заброски, т. к. по сравнению с линей УЖД делает большой крюк, а также ввиду наличия большого количества бродов является метеозависимой. До станицы Черниговская из Москвы лучше и быстрее всего добраться через город Краснодар. Время в пути между городом Краснодар и станицей Черниговская на заказном автобусе составляет 2-2,5 часа. Имеются также рейсовые автобусы из города Краснодар до города Апшеронск, и из города Апшеронск до станицы Черниговская. До города Краснодар из Москвы можно добраться поездом (время в пути от 20 до 30 часов) или самолетом (время в пути 2 часа 20 минут). От посёлка Отдалённый до места начала сплава на реке Пшехашка можно добраться пешком по дороге идущей вдоль реки Пшеха, и далее вдоль реки Пшехашка или на полноприводном автомобиле типа ГАЗ 66 или ЗИЛ 130, который не составляет труда зафрахтовать по прибытию в посёлок Отдалённый. Дорога от посёлка Отдалённый вверх по реке Пшеха и Пшехашка низкого качества, идёт по полке вырубленной в скалах, имеет много опасных осыпей и несколько бродов, при подъеме уровня воды в реке или иных природных катаклизмах может стать непроезжей.

            Наша группа забрасывалась на маршрут совместно с другими группами турклуба Перово (всего 45 человек), в связи с чем для преодоления пути из города Краснодар до станицы Черниговская мы имели возможность заказать отдельный автобус, а также грузовую газель для вещей и каяков. Договориться об отдельном транспорте или заказать билеты на рейсовый автобус можно в ОАО АФ "КУБАНЬПАССАЖИРАВТОСЕРВИС" (http://www.kpas.ru/) по телефону (861) 2270730. Мы не знали телефонов для связи с поездом УЖД следующем из станицы Черниговская до посёлка Отдалённый, поэтому данный вопрос пришлось решать на месте, в станице Черниговская. Проблем с местами в поезде УЖД не возникает, т. к. при необходимости к нему прицепляются дополнительные вагоны типа «платформа» и/или «теплушка». Машинисты поезда УЖД любезно предоставили нам свои телефоны и разрешили их разместить в отчете и сети Интернет для связи с ними по вопросу организации рейса в пос. Отдалённый.

Машинист Сергей (фамилия неизвестна) – тел. +7(918) 2263987;

машинист Сергей Битков +7(918) 9542214.

От посёлка Отдалённый до места базового лагеря на реке Пшехашка часть нашей группы с вещами добиралась на автомобилях ГАЗ 66 и ЗИЛ 130, часть группы без вещей шла пешком.

Отъезд с конечной части маршрута

Конец активной части маршрута – станица Черниговская, либо любой другой населённый пункт ниже по течению реки Пшеха. Стоит отметить, что сплав ниже станицы Черниговская особого интереса не представляет. Отъезд в Москву из станицы Черниговская осуществляется тем же образом, что и подъезд в станицу Черниговская из Москвы.

 

Аварийные выходы с маршрута

Аварийный выход с маршрута осуществляется по узкоколейной железной дороге, идущей вдоль реки Пшеха до станицы Черниговская, оттуда на автотранспорте.

 

Особенности предпоходной подготовки

В процессе подготовки к походу были проведены следующие мероприятия:

  1. Теоретическое ознакомление с районом путешествия.
  2. Изучения основного и запасного вариантов маршрута и аварийных сходов с него.
  3. Подготовка снаряжения к походу.
  4. Тренировочные пешие и водные выходы по Подмосковью, в рамках школы СТП в которых отрабатывались способы страховки и самостраховки на воде, приемы ТВТ, а так же укреплялось физическое состояние членов группы.

 

Обеспечение безопасности на маршруте

В целях обеспечения безопасности участников спортивной группы на маршруте были предприняты следующие меры:

- перед выходом на маршрут каждый из участников группы был застрахован (добровольное страхование жизни и здоровья граждан на время путешествий). Страховая сумма на каждого участника составила 20 000 долларов США. Страховка включала оплату медицинских услуг, а также медицинской транспортировки, любым возможным способом в т. ч. и вертолетом. Программой страхования было предусмотрено, что наша группа будет заниматься потенциально опасными видами деятельности, в т. ч. сплав по рекам, нахождение в горах и т. д.;

- до выхода группы на маршрут было установлено наличие сплошного покрытия по нитке маршрута мобильной связью компании МТС от поселка Отдаленный до станицы Черниговская. В связи с чем, группа была обеспечена возможностью связи с внешним миром на случай возникновения аварийной ситуации.

- перед выходом на маршрут группа была поставлена на учет в Краснодарском ПСО,

(филиал ЮРПСО) тел./факс (8612) 68-57-71

Адрес: 350063  г.  Краснодар  , ул. Кубано-Набережная,3

Для постановки на учет достаточно предоставления по факсу копии списка группы с указанием контактной информации участников и руководителя, а также запланированного графика движения по маршруту. По окончании маршрута группу необходимо снять с учета в сроки оговоренные с ПСО.

- на воде и на берегу во время сплава, просмотра, страховки, участники группы находились в гидрокостюмах, сплавной обуви с жесткой резиновой подошвой, спасательных жилетах, грудных обвязках с усом самостраховки, в касках (а каякеры в неопреновых подшлемниках и касках), на спасательных жилетах всех участников закреплены стропорезы;

- на сплаве (просмотре, страховке) участники группы имели связь по рации между судами возглавляющим  и замыкающим походную колонну.

 

Изменения маршрута и их причины

Группой было принято решение отказаться от прохождения участка р, Пшехашка выше пор. «Змейка» (включая порог «Бегемотик»).

Решение было принято после разведки дороги, идущей по правому берегу реки Пшехашка (Фото №31). Состояние дороги на момент разведки представляло опасность для группы. Дорога прорезана грейдером в горе. Она круто поднимается (порядка 50 градусов) по грунту, размытому дождевыми потоками. Покрытие постоянно осыпается под ногами: крупный щебень, песок, валуны. Периодически дорогу преграждают «отходы» лесоповала (выворотни, еловые макушки, лежащие поперек дороги и т.п.) Подъем без груза по этой дороге возможен, но весьма тяжел, рекомендуется навесить перила.

Река Пшехашка выше порога «Змейка» относительно маловодна, в русле встречается много бревен и локальных завалов. Для катамарана много негабаритных мест.

На основании вышеперечисленного группой было принято решение устроить базовый лагерь в районе «первого брода» (точка N44 02 02 E39 44 46)  и дополнительный день потренироваться на участке от пор. Змейка до базового лагеря.

 


График движения по маршруту

Даты

Дни пути

Участки маршрута

Км

Способы передвижения

30.04.10

 пт

1

Г. Москва -

 

 

01.05.10

 сб.

2

 

1598

Поезд

02.05.10 вс

3

Г. Краснодар –

Г. Апшеронск (ст. Черниговская) –

Пос. Отдаленный –

Р. Пшеха– р. Пшехашка – а/м.брод через р,Пшехашка в точке (N44 02 02 E39 44 46)

100

40

2

А/транспорт (автобус)

«Матрица»  (узкоколейный поезд) – грузовой автотранспорт-

Пешком

03.05.10пн

4

Стапель на р. Пшехашка на ЛБ выше пор. «Змейка» – сплав до  второго  брода (точка N44 01 43 E39 44 57 - брод 2, между «Змейкой» и «Водопадным») – (обнос в базовый лагерь в районе 1ого брода (N44 02 02 E39 44 46))

6

Пешком - Сплав

04.05.10 вт

5

 От 2ого брода (N44 01 43 E39 44 57) – прижим -  пор. «Водопадный» (р. Пшехашка, точка N44 01 48 E39 44 55) – базовый лагерь в точке N44 02 02 E39 44 46

Тренировки группы на воде ниже пор. «Водопадный».

4

Сплав, тренировки на воде

05.05.10 ср

6

Второй брод (N44 02 02 E39 44 46)-  N44 02 16 E39 44 36 - слияние рек Пшеха и Пшехашка - впадение р. Хахопсе в Р. Пшеха – точка ночевки N44 07 45 E39 40 02 - на острове

20

Сплав

06.05.10чт

7

точка ночевки N44 07 45 E39 40 02 - на острове – Ур. «Нижние Волчьи Ворота». (лагерь в точке N44 12 15 E39 41 48)

 

15

Сплав

07.05.10пт

8

Пор. «Нижние Волчьи Ворота».

-

Сплав, тренировки на воде, пеший обнос

08.05.10 сб

9

Пор. «Нижние Волчьи ворота» (N44 12 15 E39 41 48) – 3 км выше ст. Черниговская (точка N44 13 58 E39 44 44) Антистапель

7

Сплав - Антистапель

09.05.10 вс

10

Ст. Черниговская –

г. Краснодар –

г. Москва

100

А/транспорт

10.05.10 пн

11

Г. Москва

1507

Поезд

 

Техническое описание прохождения маршрута

 

День1.

30.04.2010– Москва. Курский вокзал – поезд.

 

~23-00

Встречаемся на Курском вокзале.

 

23-30

Подали поезд - погрузка.

 

23-59

Отправление поезда.

 

День 2.

01.05.2010 – Поезд.

 

-

Занятие по узлам, вспоминаем, повторяем. Весь день играем в «Контакт», «Крокодила» и пр., повышая взаимопонимание в команде. Результат на лицо - начинаем понимать друг друга со второго слова. На остановках играем в тарелочку, прыгаем через веревочку.

 

День 3 – Заброска. Солнечно, без осадков. Порядка 20-22°С

(забрасывались несколько групп от турклуба Перово совместно - 45 человек).

02.05.2010 – Прибытие. Краснодар1 – Г. Апшеронск (ст. Черниговская)  – п. Отдаленный – р. Пшеха – Пшехашка (брод1).

 

07-52

Прибыли. Краснодар-1 (коорд.: N45 01 06 E38 59 18). Выгружаемся  (стоянка 8 минут).

 

8-30

Заказанный автобус и газель на месте. Несколько человек едут на такси в Черниговскую, чтобы «перехватить» и задержать «матрису» (узкоколейный поезд, он же «матрица»), к отправлению которой мы не успеваем (Сергей Валуев, Владимир Покровченко).

Грузим вещи. Ждем каякеров, т.к. камеры хранения открываются только в 9-00.

 

8-55

Выданы каяки. Грузим оставшиеся вещи и каяки в газель и автобус.

 

9-23

Выехали.

 

11-05

Тех. остановка. Вокруг лето, погода хорошая, солнце, жарко,  много гусениц и насекомых.

 

12-10

Прибыли. Перегружаем вещи из автобуса и газели на матрису (перед локомотивчиком, благодаря Вове и Сергею, в Черниговской подцеплена дополнительная платформа, т.к. группа очень большая)

 

12-25

Отправление матрисы. Сидим на передней платформе сверху на рюкзаках, захватывающее зрелище, рельсы 30-х гг, мосты видимо тоже.

Дорога идет вдоль ЛБ р. Пшехи. Проезжаем Ур. Нижние Волчьи Ворота.

 

13-15

Развилка. Пос. Нов. Режет. Мост через р.Пшеха.  Далее едем вдоль ПБ реки. Ур. Верхние волчьи ворота. Проезжаем пос. Ниж. Тубы – Тубы – Верх. Тубы. Видна по ЛБ г. Собор. Скала – красиво. Пахнет цветущими деревьями.

 

14-50

Мост. Пос. Отдаленный («Шпалорез») на ЛБ.

Конец узкоколейной ЖД (коорд.: N44 04 05 E39 42 04 ). Разгружаемся.

 

14-55

Перекус.

 

15-00

Договорились с местным водителем о заброске до места на р.Пшехашка в районе впадения р. Б.Туровой. Предполагается сделать 2-3 ходки машины. Загружаем машину в основном катами, каяками и тяжелыми рюкзаками.

 

15-10

Машина ушла, часть людей ушла пешком следом.

 

16-10

Продолжаем налаживать взаимопонимание в команде.

 

16-45

Долго ждем машину. Принято решение поехать на второй машине с оставшимися вещами следом за первой, т.к. прошло уже много времени после отъезда первой, и не понятно что там произошло, часть людей пошла пешком. Используем рации для связи м/у 2ой машиной и пешей группой.

 

16-55

Загрузили и отправили вторую машину. Идем пешком, небольшой брод по колено. Далее дорога идет вдоль реки по ЛБ.

 

18-00

Узнали по рации, что первая машина на броде ушла в воду до кузова, все живы - здоровы и впереди нас ждут мокрые рюкзаки. На всех развилках идем налево, вдоль реки по ЛБ вверх. Дорога удобная, шириной в один грузовик, местами каменистая грунтовка с небольшими крутыми подъемами и спусками, к реке круто наклонный спуск местами обрывистый.

 

18-15

Впадение р.Пшехашка в р.Пшеха. (коорд.:N44 02 16 E39 44 36 )

 

18-25

Дошли до брода1 на р.Пшехашка. (коорд.:N44 02 02 E39 44 46 )

За зиму брод размыло – образовалась глубокая яма, в которую и провалился около 16.00 первый грузовик. Когда подъехала наша вторая машина и разгрузилась, она вытащила из реки первую. Дальше водители ехать отказались и занялись реанимацией залитого двигателя и бензобака.

Чуть ниже стоит группа туристов, которые одолжили нам свой катамаран для переправы вещей через брод1 (слишком глубокий - не переехать на машине). Через реку натянута морковка, по ней «трамвайчиком» перетягивают наш импровизированный паром из ката-четверки, на котором транспортируют вещи и людей на ПБ.

 

18-45

Практически все переправлены на ПБ остается несколько ребят – вернуть катамаран группе на ЛБ. Которые затем переправляются на каяках. Принято решение ставить лагерь  на ПБ над бродом – большая  расчищенная грейдером площадка.  На ней размещаются 3 команды (бывшие три отделения школы). Группа Покровченко (каякеры) уходят на поляну выше по течению, около второго брода.

 

18-55

Ставим лагерь (~802м –высота),  дежурим.

 

20-05

Сброшено, обсуждается дальнейший план.

Принято решение, скооперироваться с 3-им отделением школы, которые остаются дежурить в базовом лагере, стапелятся в нем и тренируются. Дежурство в лагере необходимо, местные нередко навещают нас, а также идет строительство дороги на ПБ к будущей пасеке в верховьях Пшехашки. Наша группа налегке, только с судами и обедом поднимается выше и к вечеру возвращается в базовый лагерью. На следующий день наоборот: остается наша группа, а 3-е отделение школы будет проходить пороги.

Планируемый подъем дежурных в 6-00. Команды в 7-00.

 

22-00

Отбой.

 

День 4. Переменная облачность, без осадков. Порядка 18-20°С (ночью порядка 7-10°С)

03.05.2010 – Заброска с судами до пор. «Змейка», стапель, тренировка,  прохождение пор. «Змейка», обед, лагерь.

 

6-00

Подъем дежурных, небо затянуто, но тепло. Дежурим.

 

7-15

Сброшено.

 

7-30

Съедено, предполагается выход в 8-00.

 

8-25

Последние вышли из лагеря. Идем по ПБ вверх с судами, сплавным снаряжением, канами и обедом. дорога  широкая со средними подъемами и спусками с камнями, есть  много мест для просмотра и фото.

 

8-40

Дошли до брода №2 с ПБ на ЛБ м/у пор. «Водопадный» и пор. «Змейка»

(коорд.: N44 01 43 E39 44 57 - брод 2). Загидриваемся.

 

9-05

Последние загидрились. Переправа. Натянута морковка в качестве перил (каякерами). Переправляемся по одному, в сплавном снаряжении, поясники рюкзаков расстегнуты. Ребята переходят по несколько раз – с вещами.

Брод глубиной около 0,8 м;

 

9-30

Брод окончен.

 

9-35

Перила сняты:  командир отвязывает на ПБ и на каяке переправляется обратно.

 

9-40

Вышли. Идем дальше. Не разгидриваемся, т.к. предполагается скорый брод снова-брод3.

(~500м вверх по теч.)

 

9-45

брод3 выше пор. «Змейка» (коорд.:N44 01 31 E39 45 09).

По обоим берегам галечные отмели (под стапель).

 

9-55

Просматриваем брод, думаем как бродить, морковки вешаем. В центре дно не просматривается. Сильное течение.

 

10-10

Принято решение разведать участок реки выше брода на предмет целесообразности переправы: Катя и Миша на каяках переправляются на ПБ, идут на разведку.

 

10-15

Катя и Миша на ПБ

 

10-17

На всякий случай заодно промеряем брод(Серега, Вова Покровченко) – около 1,2 м.

 

10-25

Ждем командира и его решения.

 

10-35

Вернулись Катя с Мишей. На ПБ дорога почти сразу кончается. Затем идет крутонаклонная сыпуха  ~45-60гр. (Фото №31) Принимается решение о стапеле на ЛБ перед пор. «Змейка» и начале сплава от брода3. С порогом замешательство, т.к. не очень подходит под описания из лоций (описания в нескольких лоциях между собой тоже разнятся). Стапель.

 

12-25

Перекус из части обеда, каякеры дежурят.

 

14-30

Собрали суда. Переодеваемся в сплавное. Собираем вещи, почти готовы.

 

14-35

Ничто не предвещало. Собираемся проходить пор. «Змейка», для этого решено всем перечалиться на ПБ в месте предполагаемого ранее брода3. Переправились Каяк1:Катя, Кат2.

 

14-40

Выход байдарки на траверс. Киль сразу за большим  надводным камнем рядом с ЛБ. Андрей перешел на ПБ, Олег цепляясь за байдарку ушел вместе с ней ниже, следом весло. Отпустив байдарку после яростных воплей сочувствующих с берега, Олег расперся в камнях до порога, наблюдая за суетой на берегу. Тем временем растерявшиеся члены разных команд судорожно отвязывали от судов морковки. В скором времени морковка была брошена, Олег спасен, байдарка и весло ушли в порог, и прибило их в улово по ПБ за порогом. После этого принято решение траверс  на ПБ начинать выше по ЛБ, корабликом (с прицепленной морковкой, закрепленной на ПБ). Проходит Кат3, Кат1, на байдарке идут Миша с Олегом, т.к. Андрей уже на ПБ, занесли выше по ЛБ, успешно перечалились на ПБ.

 

15-10

Миша возвращается за каяком на ЛБ на Катамаране группы Фроха. Оставляем Мишу с др. командой, которая переправляется с вещами на ПБ чтобы встать там лагерем. Сами идем выше по ПБ тренироваться. Командир в шоке от техники группы. Пустые рюкзаки и посуду для обеда оставляем на ЛБ с другой командой.

 

15-25

Тренировка на «блюдце» выше «Змейки»: траверс, чалка в улово со струи, выход на струю. Очень красивое место. Каньонного типа берега, глубокая и чистая вода, участок в быстротоком без камней, переходящий в участок относительно спокойной воды «блюдце», с двумя ярко выраженными уловами по обоим берегам.

Группа размялась, немного сгреблась, командир  решает, что можно идти дальше. Проходим ПП реки, затем прямой участок до места стапеля.

 

16-40

Вернулись на место стапеля.

Чалимся на ЛБ перед пор. «Змейка», до галечной отмели.  Перекус - доедаем сладкое с остатками чая, собираем, привязываем вещи.

 

Пор. «Змейка»

(коорд.:N44 01 31 E39 45 09)

высота 657м, от лагеря (брод1) до порога около 1,72км.

Описание:

Перед порогом после ПП прямой участок реки,  надводный камень ближе к ЛБ (в районе места брода3), галечные отмели по обоим берегам. Порог начинается на левом повороте реки. Каменистая заходная шивера на повороте. Порог длиной около 15-20м. Основной слив порядка 1,5м за ЛП, разделен небольшим подводным зубом на 2 языка.  Левый язык – слабый прижим к ЛБ. На ЛБ бревна. ПБ – выступ серой скалы, за которой большое  улово по ПБ. Через 7-8м после слива поваленные бревна с ПБ на ЛБ на высоте ~1,5 м над водой (ветки спилили). Проход под бревнами ближе к ЛБ. Ниже порога, за висящими бревнами на ПБ крутопадающий приток. Участок реки здесь относительно спокойный, течение не сильное, камней нет. На этом участке удобно при необходимости провести спасательные работы.

 

Прохождение:

Порядок: Кат 2, Кат1, Кат3, каяк2:Миша,байдарка, каяк1:Катя.

 

17-20

Просмотр, расстановка фото на ЛБ  сразу за порогом и над бревном (через реку) на ЛБ и страховки с берега: 2 человека с морковками на скале по ПБ выше улова, на ЛБ ниже бревен.

 

17-30

стартует Кат2: Сергей и Ира. Проходит справа от полуобливного камня по правому языку, слив проходит чисто, упирается в корни висящего бревна, проходит под деревом, чалится на страховку в улово по ПБ ниже висящего бревна. Фото № 01

 

17-35

стартует Кат1: Леша и Ксения., заходит вдоль правого берега, застревает в заходной шивере на утопленном бревне у ПБ, катамаран разворачивает кормой к сливу, матрос вынужден вылезти на бревно и столкнуть кат. После чего запрыгивает, экипаж разворачивает кат носом к сливу, кат проходит по правому языку, аналогично упирается в корни висящего бревна, зачаливается в улово  по ЛБ ниже висящего бревна, экипаж идет сменять страхующего и фотографа.

 

17-42

старт Кат3: Валя и Оля, проходит справа от полуобливного камня (м/у утопленным бревном и камнем) по правому языку слегка наехав на подводный зуб, проходит под бревном, чалится в улово по ЛБ ниже висящего дерева.

 

17- 50

стартует байдарка. страховка осуществляется с воды 2 катамаранами (Кат2 и Кат3) ниже порога и 2мя страхующими  с морковками с разных берегов. Байдарка киляется возле полуобливного камня рядом с ПБ, экипаж с веслами вылез на ПБ. Байдарка ушла в слив, за висящими бревнами ее ловит Кат2, Олег и Андрей пешком по ПБ проходят к байдарке, перечаливаются ниже порога на ЛБ, заносят байдарку по ЛБ выше порога для повторного прохождения.

 

18-00

Каяк2: Миша. Проходит чисто. Зачаливается сразу за скалой по ПБ перед висящими бревнами. Фото № 02

 

18-10

Байдарка стартует 2ой раз, удачно проходит справа от полуобливного камня, проходит слив по правому языку, далее под висящим бревном. Чалится по ЛБ. Восторги группы )))

 

18-14

Каяк2: Миша. Проходит порог еще раз. Слева от полуобливного камня. На заходе мелкая каменистая шивера вдоль ЛБ. По левому языку (мелко) проходит слив.

 

18-22

Каяк1:Катя. Проходит справа от полуобливного камня, слив по правому языку. чалится в улове за скалой на ПБ.

 

18-25

Все экипажи прошли порог. Снимаем фото, страховку. Идем дальше походной колонной. Ппорядок сохраняется тот же, что при прохождении порога. Через  ~300м ЛП, еще через 100м  – брод 2.

 

18-45

Зачалились в районе брода2 выше пор. «Водопадный»

(корд.: N44 01 43 E39 44 57 - брод 2)

Поздно. Сплав пора заканчивать. Группа работала день без обеда.

Решено завершить на сегодня сплав, занести суда обратно в лагерь (или спрятать на берегу в кустах).

Другая группа оставляет катамараны в кустах. Чтобы завтра тащить меньше, нам жалко – уносим суда с собой.

 

19-35

Последние с вещами и катами в лагере.

 

20-15

Обедо-ужин.

 

21-00

Ужин из бурого риса – очень долго варится, хотя вкусно. Обсуждение тактики. Решено: часть группы идет на просмотр и прохождение в первой половине дня, в лагере остается экипаж байдарки.

Понемногу осваиваем гитару, выясняется, что почти вся команда умеет играть, но все скрывали.

 

День 5 Облачно, без осадков. Температура порядка 18 °С днем (ночью 6-8°С)

 

пор. Водопадный, пор. Шахматный,  тренировка.

04.05.2010

 

8-40

Дежурим.

8-55

Завтрак.

 

9-35

Идем на просмотр пор. «Водопадный», пор. «Шахматный»

 

9-45

Вернулась с просмотра катамаранная часть группы. Идет на просмотр экипаж байдарки и каякеры.

 

10-40

Вернулись в лагерь. делимся впечатлениями. пор. «Водопадный» - для катамаранов не проходим по габаритам, катамараны стартуют ниже, порог идут каяки и, возможно, байдарка.

 

10-50

Экипаж байдарки и каякеры идут просматривать. Мы загидриваемся, собираемся,  проверяем суда.

 

11-25

Вернулись с просмотра каякеры и байдарочники, решают пройти пор. «Водопадный» на байдарке другим экипажем: Катя –капитан, Андрей-матрос.

 

11-45

Выходим из лагеря. В лагере остается экипаж байдарки. Заносим собранные суда: катамараны ниже  пор. «Водопадный», каякеры выше него (Заносим по дороге вдоль ПБ, с катамаранами дорога кажется менее удобной: спуски и подъемы, местами каменистые)

 

12-05

Все катамараны на месте. ниже пор. «Водопадный». На воде выставлена страховка катамараном Сергея и Иры.

 

12-30

Смотрим прохождение пор. «Водопадный» каякерами.

 

Пор. «Водопадный»

(коорд.:N44 01 48 E39 44 55) Фото № 03, фото №04

Описание:

За бродом2 заходная шивера  с необливными камнями, ПП – необходимо зачалиться,  сразу следом ЛП, перед которым чалка по ПБ с возможностью обноса судов вдоль ПБ по отмели и спуск по небольшой скале выступающей по ПБ. Далее – увеличение уклона, сужение русла, 2 последовательные небольшие косые бочки, слив около 1м в центре слива полуобливной камень, делящий слив на два. Л слив шириной ~1,2 м  м/у полуобливным камнем и берегом бьет в скалу ЛБ. За скалой ПБ ниже слива – улово, по ЛБ улово за скалой через 3-4 м после слива.

 

Прохождение: в первой половине дня идут каякеры, во второй половине байдарка (Катя-капитан, Андрей-матрос). Катамараны не идут (негабарит).

Порядок: Каяк2: Миша, каяк1:Катя

 

12-32

Каяк2:Миша проходит заходную шиверу, косые бочки, с камня по Л сливу, зачаливается в улово по ЛБ за скалой.

 

12-34

Каяк1:Катя проходит заходную шиверу, косые бочки, по Л сливу, зачаливается в улово по ЛБ за скалой. Фото №04

 

12-36

Идем на прохождение пор. «Шахматный»

Катамараны занесли на 30м ниже пор. «Водопадный»: с дороги идет крутой съезд вниз к реке, внизу пологий участок берега, спуск к воде справа от окончания дороги – большое улово.

 

Пор. «Шахматный»

Примерно на 160 м ниже пор. «Водопадный»

Фото №05,  Фото №06

Описание:

Сужение русла, на входе прижим к скале выходящей по ЛБ, затем  4 группы больших необливных камней, расположенных в шахматном порядке. Два улова за двумя последними камнями.

 

Прохождение: в первой половине дня идут каякеры, и катамараны. 

Фото с дороги по ПБ над порогом. Страховка с воды – кат2, каякеры.

Порядок: Кат2, каяк1:Катя, каяк2:Миша, кат1, кат3.

 

12-43

Старт Кат2: Сергей и Ира, проходит прижим, проходит слева от первого камня, разворачивает нос ката, проходят м/у 2мя группами камней по центру. Зачаливается за левым камнем. Фото №05

 

12-45

Каяк1:Катя, проходит вдоль ЛБ, чалится в улово за левым последним камнем. Фото №06

 

12-46

Каяк2:Миша, проходит аналогично каяку1.

 

13-02

стартует Кат1: Леша и Ксения (Задержка вызвана столпотворением катов и байдарки параллельного отделения, которые садятся на первый камень). Кат1 проходит правее прижима, не успевают довернуть нос, их разворачивает вокруг первого камня и распирает между первым и вторым (рядом с ПБ) камнями,  капитан вылезает на первый камень, доворачивает судно. Кат садится на правый камень. Заходят еще раз, проходят левее первого камня. Затем по центру, чалятся в улово за камень возле ПБ.

 

13-10

Передаем видео и фото, идем проходить порог. Бульдозер прошел брод1, едет по дороге, ровняя ее, вдоль реки по ПБ вверх – опасно, может спустить на нас камни, просим водителей  подождать – соглашаются.

 

13-20

Старт Кат3: Валя и Оля, прошли слева от первого камня, сели на втором(ближе к ЛБ), довернули кат, прошли по центру кормой вперед. Зачалились в улово за камень возле ПБ. Сразу идем дальше тем же порядком.

 

 

Крутопадающий приток на ЛБ ~240м от пор. «Водопадный»,  далее ~300м от пор. «Водопадный»

 

Порог образованный скальной ступенью и большим наклонно лежащим в русле деревом с ЛБ до середины реки. Справа проходимый косой слив около 1м, под сливом подводные камни. Благодаря большому дереву порог издали виден. Линия движения читается с воды.

Фото № 07, Фото №08

Прохождение:

Страховку организует катамаран1: Сергей и Ира.

Все суда проходят по сливу нормально.

Далее идем до брода1(лагерь), чалимся у ПБ.

 

13-30

Поднимаем все суда в лагерь. Дежурные готовят обед.

 

14-15

Обед, зачтение плана школы. После обеда собирается идти байдарка (Катя, Андрей) параллельное отделение в лагере, поэтому нет необходимости оставлять кого-то, идем еще раз от пор. «Шахматный».

 

15-40

Пришли с катамаранами на место утреннего старта – 30м ниже пор. «Водопадный», байдарка и каяк2:Миша заносятся выше по течению: ниже пор. «Змейка», чтобы потренироваться немного и «сгрестись» до прохождения пор. «Водопадный».

 

Прохождение пор. «Водопадный»: во второй половине дня порог проходят байдарка (Катя-капитан, Андрей-матрос), Каяк2:Миша. Страховка с воды 2мя катамаранами (кат1: Сергей и Ира, кат2: Леша и Ксения) за порогом ~20-30м ниже по течению и Каяк2:Миша сразу за порогом. Фото с ПБ.

Порядок: Каяк2:Миша, байдарка.

 

16-38

Каяк2:Миша, проходит немного левее, чем в прошлый раз, минует зуб слева, но под сливом ударяется носом о подводный камень, после чего несколько секунд борется с бочкой и успешно выходит из нее на ровном киле. Зачаливается за скалой по ЛБ.

 

16-40

Байдарка идет из улова перед отмелью по ПБ, проходит косые бочки, основной слив, киляется через левый борт после слива. Прибиваются в улово за скалой по ЛБ, перечаливаются на ПБ. Заносят байдарку. Идут еще раз. Проходят косые бочки, основной слив. Киляются за порогом через правый борт. Обидно. Третий раз не пошли.

 

16-55

Занятия по самосплаву. Сразу  за пор. «Водопадный» заход в воду, самосплав порядка 25-30 метров, далее страховка катамараном2, либо каяком. Отработка вылезания из воды в надувном спасжилете на катамаран между баллонов и сбоку.

Тренировочный киль разгруженного катамарана, и постановка его на ровный киль. Страховка стоящим ниже по течению катамараном1: Леша и Ксения, и катамараном3: Валя и Оля.

 

17.00-18.30

Прохождение походной колонной участка от пор.Водопадный до Базового лагеря. Страхует катамаран2: Сергей и Ира с воды. Прохождение участка нормальное, без инцидентов.

 

18.30

Окончание сплава. Возвратились в базовый лагерь.

 

 

20.00-22.30

Ужин. Посиделки. Планы. «Крокодил». Немного гитары.

 

День 6. Солнечно, без осадков. Порядка 18-20°С (ночью 7-10°С)

 

Ходовой день.

05.05.2010 – Р.Пшехашка - р. Пшеха - пос.Отдаленный(Шпалорез)-ЖД мост-пос.Верх.Тубы - пос. Тубы-остров.

 

8-00

Собираемся,  дежурные  готовят завтрак.

Завтрак, сборы.

 

11-00

Сносим катамараны,  привязываем вещи. Сборы осложняются бульдозером, который  делает новый брод (брод1), немного выше старого. На берегу из-за него невозможно разместить суда, мешает грузиться.

 

11-40-11-45

Вышел последний экипаж. Идем обычным походным порядком, в силу обстоятельств иногда меняются местами Кат3 и байдарка. Байдаркау страхуют катамараны и каяки.

 

11-40-11-45

Практически сразу после брода1  сужение русла и пологий косой слив ~0,5-1м. Оверкиль байдарки. Страховка быстро вылавливает судно, экипаж выбирается самостоятельно.

 

12-05-

12-25

Далее дерево через реку с Л на П. Низко над водой.  Видно издалека, места для чалки много. Зачаливаемся по ЛБ, проводим суда под деревом вдоль ЛБ. После дерева река представляет собой шиверу с большим количеством надводных камней, встречаются небольшие сливы (не более 0,5 м), после которых по ЛБ и ПБ выход невысоких скал и еще несколько ступенек с полгими сливами. Впереди порог, чалка перед ним по ПБ.

 

12.30

Впадение р.Пшехашка в р. Пшеха.

(корд.: N44 02 16 E39 44 36)

Фото №09, Фото №10, Фото №11, Фото №12

 

Порог.

Начинается после правого поворота Пшехашки (выше слияния рек) заходной очень каменистой и мелководной шиверой на относительно прямом участке. Сливы между крупными  обливными камнями по большей части косые, за ними косые небольшие бочки и валы. Требует маневра. Для катамарана неопасно, вероятно потребуется проводка (мелко). Для байдарки легко кильнуться и далее уйти вниз по каменистой шивере во вторую ступеньку, побиться.

После шиверы небольшой левый поворот, русло сжимается скальными берегами, образуется довольно мощный слив (пологий длинный суммарно порядка 1,5-2м), без камней, но с пирамидальными и косыми валами, в этом месте впадает Пшеха. За порогом улова по ПБ. Страхуется с воды легко.

 

Прохождение:

Катамараны и каяк2: Миша проходят вперед и встают на страховку, Миша – на съемку. Байдарка и руководитель идут на просмотр. По рекомендации руководителя, байдарка обносит заходную шиверу, стартует немного выше слива и успешно его проходит.

 

 

12-38-

12-47

Примерно через 150-200 метров порог.

Фото №13

Начинается после «блюдца» (на котором легко зачалиться к любому из берегов, но просмотр удобнее с ПБ) заходной шиверой, правый поворот, сужение русла, слив около 1м с небольшой бочкой. Линия движения читается с воды. В сливе  справа полуобливной камень с Л стороны – надводный камень, проход по центру, сразу за сливом прижим к выступающим с ЛБ камням, после слива большое «блюдце»  со скалами по ПБ и ЛБ. Там удобно поставить страхующее судно.

 

Прохождение:

Идем обычным порядком, катамараны1: Леша и Ксения  и 2: Сергей и Ира проходят порог. Зачаливаются в уловах в блюдце у П и Л скал. Командир на скале по ПБ сигналит, чтобы байдарка перечалилась на ПБ и для просмотра порога, и чтобы Кат3: Валя и Оля - шел без просмотра.

Экипаж байдарки не понимает сигналы и без просмотра идет порог, в сливе киляется. Кат3: Валя и Оля идет последним. Проходит порог, зачаливается по ЛБ.

Страховка быстро вылавливает байдарку и экипаж. От повторного прохождения байдарка отказывается в целях экономии времени.

 

13-02

Ступенчатый слив с прижимом к ЛБ (байдарка не киляется – ура!).

 

13-14

ПП реки, дорога по ЛБ, ПБ-мель, надводные небольшие камни. Большой камень в центре русла, далее небольшое сужение русла.(Катамараны проходят с Л и с П от камня, байдарка с П стороны).

Далее участок реки без ярко выраженных порогов, в целом – берега высокие, течение среднее, воды ощутимо больше, чем в Пшехашке, в русле достаточно много камней, часто требуется маневр, этот участок группа преодолела походной колонной с взаимной страховкой успешно, без инцидентов.

 

13-20

ЛП реки, прижим к ЛБ.

 

13-29

По ЛБ мель и необливные камни, с ПБ небольшой выступ скальной плиты под водой. Пирамидальные валы. Технически не сложно.

Нормальное прохождение всей группой. Включая байдарку.

 

14-00

Обед. Стоянка по ПБ. Очень хорошее место под лагерь.

(корд.: N44 03 08 E39 43 29; 2,4км по прямой до пос. Отдаленный)

По ЛБ крутой скалистый склон замшелый.

 

15-30

Выходим с обеденной стоянки.

 

15-40

А/м брод.

 

15-45

Начинаются разбои.

 

15-50

Разбои, мелко. Садимся на камни все. Река изменила характер, вышла на равнинный участок, по берегам галька, косы и отмели через все русло. Периодически вода собирается и образует небольшие прижимы. Периодчески размывает берег и образуются заломы и расчески (на берегу кусты и небольшие лиственные деревья)

 

16-00

Появилась телефонная сеть (МТС). Сеанс связи.

По ЛБ галечная отмель, окончание  пос.Отдаленный (Шпалорез).По ПБ скалы.

 

16-10

Виден впереди (около500-600м) мост узкоколейной ЖД.

По ЛБ галечная отмель, окончание  пос.Отдаленный (Шпалорез)

Остановка по ЛБ за ~150 м до моста галечная отмель.

Встречаем обедающую там же украинскую группу на катамаранах-4 Urex.

Часть команды идет в деревню к пасечнику за медом.

 

16-40

Ждем возвращения участников с медом. В магазине купили свежий хлеб.

 

17-20

Выходим. (Купили трехлитровую банку очень вкусного горного меда (в стекле!!!) транспортируем у Миши в каяке с максимальными предосторожностями.)

После моста река петляет, много мелей, постоянно проводки.

 

~18-10

По ПБ пос. Верх. Тубы, Левый приток  – р. Хахопсе. Впереди, далее по ПБ пос.Тубы.

 

18-40

Труба над рекой – газопровод.

 

18-50

Шиверы, слив узкий вдоль ЛБ по П стороне мель до середины реки и небольшой завал. За сливом нависающее с ЛБ бревно с ветками.

 

19-00

Встретили по ПБ третье отделение, которое сутра вышло раньше нас. Стоят в редколесья напоминающем пастбище, просматривается дорога. Занимаются тем, что ищут «бездымные дрова» и на ночь планируют выставлять дежурство. Командир осматривает место – возвращается недовольная - идем дальше.

 

19-10

Встали лагерем на галечном островке ближе  к ЛБ.

(корд.: N44 07 45 E39 40 02).

Галечная отмель, мышки.

Остров расположен достаточно высоко на нем растут кусты и много дров типа «плавник», поэтому при внезапном подъеме воды не опасаемся уплыть, зато от местных защищены водой. Остров с дороги не виден.

 

20.00-22.30

Ужин очень вкусный, картофельное пюре с заначкой майонеза и консервированной рыбой. Мёд к чаю. Обсуждение дальнейших планов. Посиделки с гитарой.

 

День 7 – ходовой день.

06.05.2010 – Остров – пор. «ВВВ» - стоянка перед пор. «НВВ»

 

8-40

Подъем. завтрак

 

10-40

Ввиду короткого перехода, неторопливые сборы. Купание в гидрокостюмах.

Ребята тренируются в метании камней (имитация метания спасательного конца по движущейся цели, плавно переходящая в пускание «блинчиков» или «лягушек» из плоских камешков)

Солнце. Жарко.

 

11-35

Выход. Характер реки прежний – мелко, разбои, часто требуются проводки судов.

 

12-05

Левый приток.

 

12-35

Мост ЖД по ПБ и косой выход скал.

 

12-50

Пор. «Верхние Волчьи Ворота»

Фото №14 Фото №15, Фото №6

Описание:

При нашем уровне воды валов, описанных в других лоциях не было. Участок реки напротив ЖД моста спокойный Фото №14

После  ЖД моста по ПБ идет  ЛП реки, и следом ПП, на котором слив ~1м, ровная ступенька, слив чистый, надводные камни ограничивают слив по берегам. По ЛБ – обрывистые скальные выходы, по ПБ галечная отмель.

Под сливом короткая злая бочка.

 

Прохождение:

Порядок походный. Первый катамаран после прохождения встает на страховку. Фото №13, Фото №14. Все проходят хорошо по сливу.

 

 

ЖД идет по ПБ. Далее пос. Нов. Режет. Впереди ЖД мост через реку. Далее ЖД по ЛБ вдоль реки.

 

13-25

Техническая остановка – разминаем ноги. Каякеры прыгают с высокого берега (с трехлитровой стеклянной банкой меда в носу каяка).

Далее начинаются разбои, мели, ЖД дорога по ЛБ, пос. Режет по ПБ.

 

14-20

Дерево с ПБ на Л до галечной отмели, висит низко над водой, с ветками.  «Расческа»

Катамараны обносим по галечной отмели с Л стороны.

Байдарка и каяки идут под деревом. Проходит без проблем.

 

14-35

Зачалились на ПБ на галечной отмели перед входом в пор. «Нижние Волчьи Ворота» (далее по тексту «НВВ»),

по ЛБ склон покрытый лесом, две полочки – на одной из них стоит 3е отделение школы. Чуть ниже по ЛБ скала и сильный прижим к ней. Это вход в «НВВ».

По ПБ галька, ручей впадающий чуть выше по ПБ, за галькой крутой подъем, некое подобие полочки (имеющее тем не менее сильный уклон). Следы от старой дороги.

 

14-45

Катя и Миша идут просматривать ЛБ и ПБ соответственно на наличие мест под стоянку. Дежурные готовят обед.

 

15-25

Вернулись с разведки.

По ЛБ две полочки – побольше (на 5-7 палаток) занята, поменьше (на 3-4 палатки) свободна. Далее берега становятся более отвесными и затем скалистыми. Мест для стоянки между водой и узкоколейной железной дорогой нет.

По ПБ берег крутой, сильно изрезанный, покрытый густой кустарниковой растительностью, в том числе много колючих (не рекомендуется ходить с открытыми участками тела).

Ничего лучше не нашли, остаемся на ПБ, на наклонной полке.

ПБ можно по кустам пройти вдоль порога (просмотр) до скалы.

По ЛБ просмотр осложнен высокими деревьями, закрывающими обзор, но пройти вдоль железки значительно удобнее.

Обед.

(Коорд. места стоянки. Перед пор. «НВВ»: N44 12 15 E39 41 48)

 

16-25

Тренировка: самосплав со страховкой на морковку усом самостраховки.

Участники в полном сплавном снаряжении, обязательно со стропорезом, самосплав осуществляем с веслом, с целью научиться подгребать и управлять им в струе.

Заход в воду из улова сразу за прижимом  и самосплав порядка 20 метров до большого камня на ПБ. Страховка организована в двух точках с берега и ниже с воды каяком.

Морковки кидаем с ПБ  с камней. Отмечаем достоинства и недостатки разных обвязок, карабинов и пр.

Наиболее правильным оказывается ус самостраховки, выходящий на спине между двумя емкостями надувного спасательного жилета.

 

20-00

Ужин, отдых. Много насекомых (на стоянке несколько крупных муравейников, вечером гнус)

 

День 8 – дневка. Солнечно, ни облачка, без осадков. Изнурительно жарко 23-27°С (ночью теплее порядка 12-15°С)

 

07.05.2010 – пор. «НВВ»

 

9-10

Завтрак.

 

10-40

Спускаем  на воду катамараны со стоянки.

Пор. «НВВ»

Фото №№17-26.

В первой половине дня порог проходят катамараны и каяки. Экипаж байдарки просматривает с берега, и остается в лагере дежурить. Идем в походном порядке, зачаливаясь в улова после каждой ступени.

На входе  в порог ПП русла у скалы на ЛБ, сильный прижим к ней, правее  прижима большое улово с противотоком. Галечная отмель, за камнем по ЛБ улово и галечная отмель. По ПБ большие камни вдоль берега, прямой участок реки. Русло сужается.

 

Описание:

Порог состоит из 5 ступеней:

Первая ступень. Фото № 19,20

Заходная шивера с крупными полуобливными камнями проходится по струе.

Слив образован грядой из двух больших и большого количества средних камней через все русло, в сливе при средней воде зуб по центру и надводный камень правее от центра слива за ним сразу. После порога ~30м быстроток и улово на ЛБ перед следующей ступенью.

Вторая ступень. Фото №21

Косой слив через все русло ~1м  с обливными камнями. По берегам выход скал.

Третья ступень. Фото №22

 Слив с большим «троллейбусом» по середине и 2 чистых ниже слива по бокам, улова далее по ПБ через ~15м слив ~1м чистый.

Четвертая ступень. Фото №23

2-3 слива с обливными и надводными камнями в русле и камнями по берегам.

Пятая ступень. Фото №24

Пологий слив ~1м с обливными камнями через все русло, по ЛБ надводный камень, за сливом улова и след. Ступень

Пологий слив с обливными камнями в русле и необливными по центру.

 

 

 

 

 

Прохождение:

Порядок: Кат 2: Сергей и Ирс, каяк2:Миша, каяк1:Катя, Кат1: Леша и Ксения, Кат3: Валя и Оля.

 

11-15

Старт.

Прохождение с перечалками за каждой ступенью. Первый катамаран после прохождения встает на страховку в уловах за сливами.

Для катамарана-2 порог при данном уровне воды опасности не представляет, но технически сложен и интересен, так как требует маневрирования между камнями, чистых заходов.

Экипажи прошли порог в целом чисто.

 

12-25

Прошли порог. Выносим катамараны на УЖД  по склону. Обносим порог обратно по рельсам узкоколейки по ЛБ. Не рекомендуется делать обнос в неопреновых костюмах - жарко.

 

13-20

Обнесли все катамараны и каяки.

 

 

Траверс на ПБ на уровне лагеря, выше прижима. Обед.

Катамараны зачалены на отмели, спускаем баллоны. Солнце жарит.

За день муравьи проложили на нашу кухню уверенную тропу.

 

16-00

Идем еще раз пор. «НВВ» кат1: Леша и Ксения, кат3: Валя и Оля, экипаж байдарки на катамаране2: Олег и Андрей.

 На байдарке идут - Миша – матросом  и Катя - капитаном.

 

16-05

Байдарка сделала несколько траверсов для разминки, далее прошла прижим перед входом в порог (страховка с берега).

 

16-35

Прохождение походной колонной от улова к улову, со страховкой с воды впереди идущими катамаранами. Прошли порог чище, чем в первый раз с точки зрения слалома. Байдарка прошла успешно, не почувствовав технической сложности. Катамараны после обеда плохо поддули.

 

 

16-50

Обносим обратно в лагерь. Солнце не ослабло, несмотря на то, что дело к вечеру.

 

18.45 – 23.00

Обнесли, траверс на ПБ, ужин.

Академическое извлечение клеща из классического места неосмотрительного товарища (операция прошла успешно, несмотря на яростное сопротивление пациента).

 

День 9 Жарко. 22-25°С. Вечером накрапывает и к ночи льёт дождь. Ночью тепло.

Ходовой день, Антистапель.

08.05.2010  – пор. НВВ – тренировка ниже порога –

 

8-00

Подъем. Завтрак, сборы

 

8-45

Командир отказывается назначать время выхода. Мотивируя тем, что команда все равно игнорирует его(время). Команде стыдно.

 

10-35

Старт Кат2: Сергей и Ира. Идем уже на загруженных судах. Каякеры осуществляют фотосъемку и страховку. Поскольку суда маломерные и маневренные, они проходят ступени между участниками походной колонны, не мешая им.

 

10-40

Байдарка прошла прижим. Далее следуют Кат1: Леша и Ксения, Кат3: Валя и Оля.

 

10-45

Прохождение 1 ступени успешное для всех судов.

 

10-50

Прохождение 2 ступени. Киль байдарки. Спасательный работы осуществляет каяк1: Катя и катамаран2: Сергей и Ира.

Андрей сам выбирается на ЛБ с веслом. Олега подбирает катамаран. Весло Катя выбрасывает в улово и затем зачаливает байдарку к ЛБ.

Видеосъемка – Миша с каяка из улова по ЛБ..

 

11-15

Второй киль байдарки происходит в третьей ступени, где по ПБ поднимается скальная стенка. На валах. Экипаж уходит вниз по валам, байдарка зацепляется за камни у ПБ. Страховка катамараном2: Сергей и Ира помогает экипажу байдарки выбраться на ПБ. Катя снимает с камней байдарку и маятником перечаливает ее в улово у ПБ под скалой. Там ставит с воды на ровный киль.

Видеосъемка – Миша с каяка. из улова по ЛБ

 

11-40

Зачалились в конце порога. Больше оверкилей у байдарки не было. Остальные суда прошли хорошо, без проблем.

 

12-00

Тренировка на участке реки ниже порога (течение относительно не сильное, немного камней в русле, по ЛБ удобные улова). Тренировка самосплава со страховкой каяком и страховкой с берега. С каяка страхует Миша, две последовательные морковки выставлены по ЛБ, страхующие на них меняются. Тренировка метания и последующего складывания морковок. Девушки тренируются в метании на дальность на камнях.

 

13-00

Окончание занятия. Выход на воду.

 

13-25

Труба через реку.

 

13-30

Шиверка с прижимом к большому валуну на ЛБ

 

13-40

По ПБ выход невысоких желтоватых скал. По ЛБ галечный пляж и пастбище в кустах.

На ПБ лестница деревянная. Ориентируемся.

 

13-50

Принято решение на этой точке завершить сплав, чтобы не приближаться еще к населенке.

Стоянка на ЛБ на лугу (пастбище), антистапель на галечном пляжике.

(корд.: N44 13 58 E39 44 44)

 

15-00

Обед.

 

16.30-22.00

Антистапель. Купание. Отдых. Прогулка на ферму за молоком.

Ужин.

Успели просушить катамараны до дождя.

 

 

День 10 – выброска. Солнечно. Жарко. 23-27°С. Без осадков.

09.05.2010 – Ст.Черниговская.  – Краснодар – поезд.

 

8-00

Подъем, завтрак.

 

9-30

Вышли со всеми вещами сразу  (упаковались в по 2 рюкзака. Чтобы не ходить 2 раза, правда рюкзаки получились тяжелыми).

 

10-00

Дошли до края поселка, ждем Газель. Оставили часть группы с вещами. Сами пошли в центр поселка, куда должен прийти автобус за нами. В центре праздник (9 мая). Концерт. Все нарядные. На сцене танцуют дети, поют. Есть кафе с хычинами.

 

12-05

Автобус.

 

12-25

Загрузились – поехали.

 

15-00

Вокзал. Сдали вещи в камеру хранения. Каяки – в багажное отделение

 

16-00

Планируем ехать в баню.

 

16-20

Ехать не захотели. Идем пешком.

 

17-25

Дошли

 

20-00

Помылись, попарились.

 

20-45

Едим в кафе по дороге к вокзалу, едем в троллейбусе, смотрим из его окон салюк на набережной, красиво.

 

22-35

Ждем на вокзале.

 

23-37

Тронулись. Распихиваем вещи.

 

День 11 –поезд - Москва.

10.05.2010

 

20-58

Прибыли на казанский вокзал.

 

 

 


Лоция

 

Название препятствия

Ориентир

Просмотр

Описание

Примечание

Пор. «Змейка»

(коорд.:N44 01 31 E39 45 09)

 

(фото № 01, фото № 02)

После тенистого «блюдца» в каньонных берегах 2 минуты сплава, к воде подходит  дорога, брод, начинается левый поворот, резко увеличивается уклон. Чалка на отмель ЛБ.

По ЛБ

Описание:

Перед порогом после ПП прямой участок реки, надводный камень ближе к ЛБ (в районе брода3), галечные отмели по обоим берегам. В заходной шивере по центру полуобливной камень, правее него утопленное бревно возле ПБ. Порог длинной около 15-20м с основным сливом 1,5м на ЛП, разделенный небольшим подводным зубом на 2 языка.  Левый язык – прижим к ЛБ. На ЛБ бревна. ПБ – выступ серой скалы, за которой улово по ПБ. Через 7-8м после слива поваленные бревна с ПБ на ЛБ на высоте ~1,5 м над водой (ветки спилили. Проход под бревнами ближе к ЛБ).

Ниже порога, за висящими бревнами на ПБ крутопадающий приток.

 

Пор. «Водопадный»

(коорд.:N44 01 48 E39 44 55)

(фото № 03, фото №04)

Ярко выраженный прижим к завалу на больших камнях у ЛБ, далее захдная шивера на левом повороте порядка 50-80 метров. С этой шиверы чалка к ПБ на просмотр и обнос.

ПБ сначала отмель, затем вверх по скале

Описание:

За бродом2 прижим к ЛБ. Далее заходная шивера  с многочисленными камнями, следом ЛП, перед которым чалка по ПБ.

Далее – увеличение уклона, сужение русла, 2 последовательные небольшие косые бочки под ЛБ, слив около 1м. В центре слива полуобливной камень, делящий слив на два. Л слив шириной ~1,2 м  струя здесь спирально скручивается и ударяет в скалу ЛБ. Правый язык маловодный и негабаритный. После слива  два улова по берегам и участок спокойной воды, берега отвесные скалистые, течение слабое.

 Возможность обноса судов вдоль ПБ по отмели и спуск по небольшой скале выступающей по ПБ.

Пор. «Шахматный»

(фото №05, фото № 06)

 

Примерно на 160 м ниже пор. «Водопадный»

Относительно сильная струя осложняет чалку.

Просмотр по ЛБ

Описание:

Сужение русла, на входе слабый прижим к скале выходящей по ЛБ, затем  4 группы больших надводных камней, расположенных в шахматном порядке. Два улова за двумя последними камнями. Требует маневра.

Возможны несколько траекторий: вдоль ЛБ (узкий слив для маломерный судов).

С маневром от ЛБ, крутой уход от прижима вправо и снова поворот налево, чтобы направить нос в слив между двумя крупными камнями.

Либо заход по центру между двумя верхними камнями и далее с небольшим смещением вправо в слив между нижними камнями.

Порог б/н.

(фото №07, фото №08)

Примерно в 300 м. ниже пор.Водопадный

По ПБ и с дороги.

Порог образованный скальной ступенью и большим наклонно лежащим в русле деревом с ЛБ до середины реки. Справа проходимый косой слив около 1м, под сливом подводные камни.

Линия движения читается с воды.

 

Автомобильный брод. После него каменистая, шустрая шивера. Часто требуется маневр.

Небольшие сливы (до 1 м) Линия движения читается с воды.

Порог.

Впадение р.Пшехашка в р. Пшеха.

(корд.: N44 02 16 E39 44 36)

Фото №09, фото №10, Фото № 11, Фото №12

крутой правый поворот и осыпь по левому берегу

 

По ЛБ до скалы

Начинается выше слияния рек заходной очень каменистой и мелководной шиверой. Сливы между крупными  обливными камнями по большей части косые, за ними косые небольшие бочки и валы.

После шиверы русло сжимается скальными берегами, образуется довольно мощный слив (пологий длинный суммарно порядка 1,5-2м), без камней, но с пирамидальными и косыми валами, в этом месте впадает Пшеха. За порогом улова по ПБ. Страхуется с воды легко.

 

Требует маневра. Для катамарана неопасно, вероятно потребуется проводка (мелко), для байдарки легко кильнуться и далее уйти вниз по каменистой шивере во вторую ступеньку, побиться.

Порог б/н

 

Фото №13

Виден с воды.

Перед ним «блюдце»

Чалка удобнее по ПБ,

Просмотр по ПБ.

Шивера, сужение русла, слив около 1м с небольшой бочкой. В сливе  справа полуобливной камень с Л стороны – надводный камень, сразу за сливом прижим к выступающим с ЛБ камням, после слива большое «блюдце»  со скалами по ПБ

Линия движения читается с воды.

Порог «Верхние Волчьи Ворота»

Фото №15 Фото №16

Мост на скале правого берега

Фото №14

Линия движения читается с воды. Просмотреть слив удобнее по ПБ,

При нашем уровне воды валов нет.

Напротив моста спокойный участок реки. Чуть ниже ступенька через все русло. Слик ровный без помех порядка 1,5 метров, под ним короткая злая бочечка.

За сливом много места для чалки и страховки.

Достаточно ровно зайти в слив. Опасности порог не представляет.

Технически не сложен.

Пор. «НВВ»

Фото №17-26

 

На входе  в порог ПП русла у скалы на ЛБ, сильный прижим к ней, правее  прижима большое улово с противотоком. Галечная отмель, за камнем по ЛБ улово и галечная отмель. По ПБ большие камни вдоль берега, прямой участок реки. Русло сужается.

 

 

Просмотр удобнее с ЖД по ЛБ, но из-за крон деревьев не все видно.

Просмотр с большой высоты – дает субъективное восприятие.

Описание:

Порог состоит из 5 ступеней:

Первая ступень. Фото № 19,20

Заходная шивера с крупными полуобливными камнями проходится по струе.

Слив образован грядой из двух больших и большого количества средних камней через все русло, в сливе при средней воде зуб по центру и надводный камень правее от центра слива за ним сразу. После порога ~30м быстроток и улово на ЛБ перед следующей ступенью.

Вторая ступень. Фото №21

Косой слив через все русло ~1м  с обливными камнями. По берегам выход скал.

Третья ступень. Фото №22

 Слив с большим «троллейбусом» по середине и 2 чистых ниже слива по бокам, улова далее по ПБ через ~15м слив ~1м чистый.

Четвертая ступень. Фото №23

2-3 слива с обливными и надводными камнями в русле и камнями по берегам.

Пятая ступень. Фото №24

Пологий слив ~1м с обливными камнями через все русло, по ЛБ надводный камень, за сливом улова и след. Ступень

Пологий слив с обливными камнями в русле и необливными по центру.

 

Рекомендуется рассматривать как несколько отдельных участков и проходить по ступеням с организацией страховки и съемки после каждой ступени.

 

 

 


Материальное оснащение группы.

1.      Групповое и личное снаряжение

 

Групповое сплавное

Наименование

Кол-во шт. на группу 10 чел.

Масса, кг

Спортивная надувная байдарка «Смена-2» TimeTrial

1

25

Спортивный катамаран-2 «Красное солнышко» «Верблюд»

2

70

Спортивный катамаран «Рафтмастер» К-2Н

1

35

Каяк полиэтиленовый спортивный  Necky Big Jive

1

18

Каяк полиэтиленовый спортивный  Wave Sport Diesel

1

17

Весло запасное байдарочное

1 – для байдарки

1 для каяка

2,5

Спасконцы

5

4

Весло запасное катамаранное

3

2,4

Комплект раций 170 MHz (2 шт.)

1

0,7

GPS приемник

2

0,4

Итого на группу:

 

175 кг

 

 

Групповое бивуачное и прочее сняряжение

Наименование

Кол-во шт. на группу 10 чел.

Масса, кг

Каны емкостью 5/7/9 л.

3

2,4

Таганок

1

0,8

Трос костровой

1

0,4

Кухня

1

0,4

Тент общественный

1

2,1

Пила двуручная

1

0,9

Пила лучок

1

0,6

Топоры

2

3

Ремнабор

1

1,6

Аптека

1

2,3

Фото и видеоаппаратура

2

1

Итого на группу:

 

15,5 кг

 


 

Личное сплавное снаряжение

Наименование

Кол-во на 1 чел.

Масса на 1 чел, кг

Каска

1

0,4

Спасжилет

1

1,75

Гидрокостюм, включая боты и подшлемники

1

2

«Защита» для гидрокостюма

1

0,5

Стропорез

1

0,2

Весло

1

1

Юбка (у каякеров и байдарочников)

1

0,4

Обвязка грудная личная

 

1

0,4

Итого на 1 человека:

 

6,65 кг

 

Личное бивуачное снаряжение

Наименование

Масса на 1 чел, кг

Суммарный вес личного снаряжения (включая одежду, личные вещи, спальник, коврик, палатку и т.п.) ограничен для каждого участника группы

10 кг

 

2.       Весовая характеристика груза взятого на маршрут

 

Наименование

На одного человека

На группу 10 человек

 Снаряжение общественное сплавное

17,5

175

 Снаряжение личное сплавное

6,65

66,5

Снаряжение общественное бивуачное

1,55

15,5

Снаряжение личное бивуачное (не более)

10

100

 Продукты (в день/всего)

0,65/4,55

6,5/45.5

Аптека

0,23

2,3

Ремнабор

0,16

1,6

Итого:

36,9

360,9

 

Максимальная нагрузка на одного мужчину – 47.8 кг, на женщину – 25 кг.

 

 

3.      Средства сплава, их оборудование и характеристики

 

1. Каяк Wave Sport Diesel

модель          длина (см)       ширина (см)       вес (кг)              объем (л)      

Diesel 60           218                      62                     17                        227

 

 

2. Каяк  Necky Big Jive

имеет хорошую скорость и устойчивость на курсе. Используется в коротких автономных походах. Длина: 2,68 м; Ширина: 0,62 м;  Длина кокпита: 0,8м; Ширина кокпита: 0,40 м; Объем: 235 л; Вес: 18 кг. Производитель: Necky (Чехия)

На каяке сделана обвязка из силовой стропы 30 мм. В качестве емкости непотопляемости используется груз, если судно разгружено, корма заполняется емкостью непотопляемости. На судне имеется спасконец (убран и применяется только для страховки с берега).

 

 

3. Надувная байдарка с закрытым кокпитом Смена-2

производства Timetrial (Петербург) Высокие скоростные характеристики, килеватое дно, штевневая конструкция носа и кормы, плавный изгиб баллонов. Благодаря этому увеличены устойчивость на курсе и сопротивление сносу при боковом ветре. длина 476см; ширина 75 см; грузоподъёмность 300кг; габариты упаковки 120x50x30см

Байдарка оборудована обвязкой из веревки 8 мм, чалочным концом,  на деке закреплен спасконец.

 

 

4. Катамаран спортивно-туристский 2х-местный «Красное солнышко» "Верблюд"

 

Длина 3,8 м Диаметр - 0,55м Объем - 1400л

Авизент +ТЗ. Горбы + Бал. БЦЦ с перегородкой. Большой 2-х местный катамаран. Посадка гребцов – спортивная, коленная.

Катамаран оборудован обвязкой из веревки 8 мм, чалочным концом, спасательным концом.

 

 

5. Катамаран спортивно-туристский 2х-местный Рафтмастер К-2Н

 

Длина 3,8 м Диаметр - 0,55м Объем - 1300л

Авизент + ТЗ. Бал. – БЦЦ (2 отсека в гондоле).

Катамаран оборудован обвязкой из веревки 8 мм, чалочным концом, спасательным концом, «банками-упорами» для спортивной гребли.

 

 


4.  Ремонтный набор.

Ниже приведен список ремнабора группы.

 

 

1)      Ткань типа "КАМАЗ" - 1,5 м.

2)      Ткань "авизент" -- 1 м.

3)      Ткань "чернуха" -1,5 м.

4)      Клей ТГФ - 0,25л.

5)      Клей резиновый - 0,33л.

6)      Бензин - 0,33 л.

7)      Кисточка для клея - 2 шт.

8)      Ткань Х/Б (протирочная) - 0,25 м.

9)      Проволока стальная - 0,7мм х 2м.

10)  Проволока медная - 3мм х 1,5м.

11)  Пассатижи - 1 шт.

12)  Кусачки - 1 шт.

13)  Полотно ножовочное - 2 шт.

14)  Держатель полотна нож. - 1 шт.

15)  Сверло 3мм - 1шт.

16)  Сверло 5мм - 1шт.

17)  Сверло 8мм - 1шт.

18)  Держатель сверла - 1 шт.

19)  Напильник трехгранный - 1 шт.

20)  Набор надфилей - 1 уп.

21)  Нитки капроновые толстые - 1 моток.

22)  Нитки капроновые тонкие - 1 моток.

23)  Иголки разные - 6 шт.

24)  Изолента - 1 моток.

25)  Скотч - 1 моток.

26) Скотч армированный – 1 моток

 

 

5.  Походная аптека

 

Приведен список походной аптеки группы.

Помимо походной аптеки, каждый участник имел личную аптечку, включающую в себя минимально необходимый набор перевязочных средств и медикаментов.

 

Назначение (область применения)

Кол-во

Комментарий

Перевязочные средства

 

 

 

1

Бинт стерильный  7м х 14см

5

 

2

Бинт стерильный 5м х 10 см

3

 

3

Элатичный бинт

1

 

4

Вата, уп

1

 

5

Широкий лейкопластырь с зеленкой

10

 

6

Лейкопластырь бакт. маленький, шт

30

 

7

Лейкопластырь рулон

1

 

8

Ватные палочки, уп 50 шт

1

 

9

Стерильные салфетки, уп

5

 

Антисептики

 

 

 

1

Йод, пузырек (пластиковый)

2

Для обработки краёв ран (но не самой раны !)

2

Перекись водорода ( в пластике) , мл

500

Обработка неглубоких ран

3

Фурациллин, уп

3

При ангине 1-2 таб. развести в 2/3 кружки теплой воды. (0,1г / 0,5л)

4

Марганцовка

1

Бледно-розовый р-ор для полоскания рта и промыв. желудка. Темно - вишневый, для обраб. краев ран.

5

Пантенол, балон, мл

1,3

Аэрозоль для обработки ран, ожогов (любых). Кровоостанавливающее, противовоспалит.

6

Фторокорт (мазь)

1

Заживляющая мазь

7

Сульфацил-натрий (капли глазные в тюбиках-капельницах)

4

При воспалении глаз.

Обезболивающие, жаропонижающие, спазмолитические

 

 

 

1

Но-шпа (дротаверина гидрохлорид), уп

1

Спазмолетик, анальгетического эффекта почти нет. 1 таб 2-3 раза в сутки при боли спазматического характера

2

Спазмолгон, уп

1

При спазмах сосудов, головных болях.

3

Анальгин, уп

1

1-4 таблетки по 0,5г в сутки. Максимальная разовая доза 1 г. Суточная - 3 г. При горняшке - анальгин + димедрол.

4

Ацетилсалициловая к-та, уп

1

жаропонижающее

5

Кеторол

2

Безопасная суточная доза препарата - не более 4 таблеток в сутки с интервалом в 6 часов

6

Цитрамон, уп

1

При головной боли

7

Растворимый аспирин, уп

1

жаропонижающее

При простуде и т. п.

 

 

 

1

Фарингосепт

2

Противомикробные таблетки от кашля  1т 15м/после еды, 2 ч/до еды, 4 табл/день

2

Каметон

1

Аэрозоль нос/горло, противомикробное действие. По 1 пшику в ноздрю/горло, 2-5 р/день.

3

сульфадиметоксин

1

При ангине, простудных заболеваниях, воспаление легких, дизентерии. Принимать первые сутки 3 табл. за один прием до еды, последующие по 1 табл. 3 раза в день до еды

4

Пиносол

1

При насморке, но не аллергическом. Капают по неск. капель сначала каждый час, затем реже. Применяют 5-7 дней.

Сердечно-сосудистые

 

 

 

1

Валидол, табл

13

Успокаивающее, сосудорасширяющее. При болях в сердце, неврозах, стенокардии, истерии, противорвотное. 1 табл. под язык.

2

Валокордин

1

Применяется при болях в сердце,тахикардии (учащенном сердцебиении), повышенной раздражительности,бессоннице,неврозах. 20 капель в небольшом к-ве воды

3

Нитроглицерин, табл

10

При сильных болях в сердце, которые не проходят после приема валидола. 1 табл. под язык. Действует через 4 мин. ПРИНИМАТЬ  И  ЖДАТЬ ЭФФЕКТА  ТОЛЬКО ЛЕЖА!

4

Валерьянка

 

Общеуспокаивающее средство

Желудочно-кишечные

 

 

 

1

Имодиум, табл

20

Останавливает понос, не устраняя его причины. Сначала выпить 2 капсулы, затем по1-й после каждого жидкого стула.

2

Сенаде, табл

4

При запоре. По 1 (2-3) таб. на ночь или 1 табл. 2-3 р. в день.

3

Фестал

10

 

4

Активиров. уголь, уп

10

При поносе, отравлениях до 15-20 табл. Можно пить для профилактики.

5

Смекта

10

При расстройствах и болях желудка. Применимо к болям в поджелудочной железе.

Антигистаминные

 

 

 

1

Супрастин

 

Аллергические заболевания; анафилактический шок; кожные заболевания (в т.ч. контактный дерматит, острая и хроническая экзема, нейродермит, токсикодермии); профилактика и лечение аллергических и пседоаллергических реакций на прием ЛС; зуд и укусы насекомых; (1 таб.) 3-4  раза в сутки

2

Тавегил

 

 

Антибиотики

 

 

 

1

Ципролет, табл

20

Загрязнённые раны, цистит, ангина. При неосложнённых забол-х курс 7 дней по 1 табл 2 раза в день, при осложнённых - по 2. См. инструкцию.

2

Эритромицин, табл

10

 

Ушибы, растяжения

 

 

1

Троксевазин

1 тюб.

Предотвращает тромбообразование, оказывает рассасывающее действие (отлично при синяках от упоров)

2

Финалгон

1 тюб.

При растяжениях, артритах, продуваниях, защемлении нервов.

Прочее

1

Градусник

1

 

2

Ножницы

1

 

3

Нашатырный спирт   (Раствор аммиака в пластике)

1

При потере сознания, обмороке, шоке поднести к носу смоченную ватку.

4

Детский крем "Тик-так", тюбик

1

 

5

Аскорбиновая к-та с глюкозой, уп

7

на активные дни, для поддержания энергетического состояния группы с целью предупреждения сильных стрессов.

 

Аптека упакована в жесткий кофр и отдельную гермоупаковку.

Отдельная аптечка быстрого доступа (включая перевязочные и обезболивающие) находится на катамаране медика в удобном быстро доступном кармане на молнии в отдельной гермоупаковке с жесткой вставкой.

 


 

Финансовые затраты 

 

Наименование статьи затрат

На 1 чел.

На группу из 10 чел.

Ж/д билеты Москва Курская - Краснодар – Москва Казанская

2 900,00р.

                29 000,00р.

Автобус Краснодар - Черниговская. Черниговская – Краснодар

729,00р.

                 7 290,00р.

"Матрица" (узкоколейный поезд) Черниговская – Отдаленный («Шпалорез»)

200,00р.

                 2 000,00р.

Машина Отдаленный - а/м брод через Пшехашку (N44 02 02 E39 44 46)

150,00р.

                 1 500,00р.

Итого транспортные расходы:

3 979,00р.

               39 790,00р.

Продукты

1 397,52р.

                13 975,16р.

Камера хранения в Краснодаре (1 день)

130,00р.

                 1 300,00р.

Страховка

211,00р.

                 2 110,00р.

Заявка маршрута на участие в чемпионате

20,00р.

                    200,00р.

Итого за поход:

5 737,52р.

57 375,16р.

 

Дополнительные расходы

 Баня в Краснодаре (2 часа)

 300,00р.

 3000,00 р.

Доставка и хранение 1 каяка

756,00р.

 


 

Итоги, выводы, рекомендации.

 

Подготовка группы соответствовала сложности маршрута.

Были проведены тренировки спортивной группы по организации переправ, спасательным работам с воды и страховке с берега и с воды, а так же по ориентированию на реке и на заброске-выброске.

Для катамаранов при нашем (среднем-ниже среднего) уровне воды, реки Пшехашка и Пшеха - несложные, с точки зрения техники водного туризма интерес представляют только локальные препятствия, требующий маневра, сложной линии движения (Такими можно назвать порог «Шахматы», и 2-3 ступени каскада порогов «Нижние Волчьи Ворота») на разбоях катамараны часто требовали проводки. Но наличие катамаранов в группе оправдано для обеспечения страховки.

Для байдарки данные реки являются спортивными и технически более интересными, часто требуются маневры, умение ставить и держать крен, делать опору на весло.

Рекомендуем байдарочным экипажам перед выходом на данный маршрут тренироваться, чтобы добиться слаженной работы экипажа и овладеть основными навыками управления байдаркой (траверс, кормовой траверс, преодоление валов, в том числе косых, преодоление сбоек струй, выход на струю и заход в улово с обязательным заложением крена)

Байдарка «Смена» показала себя как надежное и удобное судно, вполне пригодное для преодоления препятствий до 4к.с. включительно. Повреждений у «Смены» не обнаружено, несмотря на «шкуродеры». Жесткость хорошо надутой байдарки обеспечивала легкое преодоление бочек, а большой объем баллонов позволял экипажу спасаться даже  без посторонней помощи.

Рекомендуется тренировка страхующих с берега (отработка метания морковки по движущейся цели типа палочка)

На прохождение "Н.В.В." лучше заложить в графике движения  два дня, так как это наиболее интересное с технической точки зрения препятствие на маршруте. Повторное прохождение легко организовать, благодаря  возможности обноса по узкоколейной железной дороге. Местные жители практикуют доставку судов по УЖД вдоль порога на мотодрезине (можно договориться в станице Черниговская)

Из-за того, что вдоль всего маршрута по берегу идет дорога, нередко встречаются местные жители, что заставляет туристов быть настороже, и при необходимости даже устраивать ночные дежурства в лагере, чтобы избежать возможного воровства или актов вандализма.

Прохождением этого маршрута были решены задачи повышения мастерства участников группы при преодолении препятствий на бурной воде и закреплены навыки управления байдаркой, катамараном, организации спасательных работ на препятствиях.

Погода радовала нас на протяжении всего маршрута теплом и отсутствием осадков.


 

Географические координаты.

 


 

Координаты

N44 01 31 E39 45 09 - брод 3, порог Змейка
N44 01 43 E39 44 57 - брод 2, между «Змейкой» и «Водопадным»
N44 01 48 E39 44 55 - порог «Водопадный»
N44 02 02 E39 44 46 - брод 1, место базового лагеря.

N44 02 16 E39 44 36 - слияние рек Пшеха и Пшехашка
N44 03 08 E39 43 29 - место обеда 05 мая (хорошая стоянка)
N44 04 05 E39 42 04 - конец Узкоколейной ЖД
N44 07 45 E39 40 02 - место ночевки на острове с 05 мая на 06 мая
N44 12 15 E39 41 48 - место дневки на Нижних Волчьих Воротах

N44°12’ 16.3” E39°41’ 48.5” – прижим на заходе в «Нижние Волчьи Ворота»

N44°12’ 22.2” E39°42’ 00.5” – Первая ступень порога «Нижние Волчьи Ворота»

N44°12’ 24.5” E39°42’ 11.4” – Вторая ступень порога «Нижние Волчьи Ворота»

N44°12’ 27.0” E39°42’ 15.8” – Окончание третьей ступен порога «Нижние Волчьи Ворота, грот под скалой (красивое место, стоячее улово)

N44°12’ 31.5” E39°42’ 23.7” – Четвертая ступень порога «Нижние Волчьи Ворота»

N44°12’ 35.9” E39°42’ 26.5” – Окончание 5 ступени порога «Нижние Волчьи Ворота», тропа на обнос по ЛБ вдоль УЖД.

N44 13 58 E39 44 44 – Антистапель, поляна на ЛБ, пастбище
N45 01 06 E38 59 18 - вокзал Краснодар - 1 (для заблудившихся)

 


Свежие материалы на сайте:

День открытых дверей Школы базового уровня
19 сентября состоится день открытых дверей Школы водного туризма базового уровня 2017-2018 гг. Мероприятие пройдёт в помещении Турклуба Перово, начало в 18:30. >>> - Подробнее

13 сентября 2017 года   -   Самыкин Антон
Видео Лосево
Видео про водные упражнения на р.Вуокса в июне 2017 года  >>> - Подробнее

18 июня 2017 года   -   Заботина Евгения
Футболки!
Заказ футболок с клубной символикой 2017 >>> - Подробнее

26 марта 2017 года   -   Илья Култаев
 
Главная » Отчеты о походах » Кавказ » Пшехашка-Пшеха 2010. Отчет о водном походе 3к.с., май. Рук. Каменецкая Е.
" "




© 1972-23.11.2017 РООСРМТ "Туристский клуб" (Турклуб Перово)
Политика конфиденциальности обработки персональных данных в РООСРМТ "Туристский клуб"

Новое на сайтеЯндекс цитированияЯндекс.Метрика