Из последнего. Проходили р. Ток (4 к.с.) на двух четверках: Аргут-4 и Белрафт 4т.
По пешке - Аргут тяжелее. Значительно. Белрафту пришлось шить чехлы, в них же укладывать раму.
По сборке-разборке - время приблизительно одинаковое. Белрафту пришлось дошивать кольца из стропы для крепления скруток. (в поставку не входили) Скрутки дополнительно перематывали скотчем, чтобы уменьшить травматичность и вообще.
По водной части. - у Белрафта объем больше, но проходимость по шиверам и мелководью ниже. Парусность больше.
В прижимах по счету раз убиваются штатные веревки для шнуровки рамы. Жестких держащих бочек и высоких сливов в данном походе не было, но по части маневренности, по моим наблюдениям, могу сказать - одинаковы. По эргономике - Как мне показалось, при долгой гребле Белрафт все же удобнее. (для высоких).
По цене - Новый Белрафт дешевле. 43 и 63 т.р. соответственно.
В общем, мое ИМХО. Не знаю, что будет в пятерках и выше, пока вижу, что Белрафт вполне может тягаться с более дорогим товарищем. Но над ним нужно еще немного самому поработать в части крепежа. и упаковки.
ЗЫ. Про гнутые продолины.
Ребята Аргуту погнули поперечину, надувая его. Но это было еще до похода.